Castelverde, arriva il nuovo asse viario: presentato il progetto della strada attesa da decenni

Una nuova strada per alleggerire il traffico del quadrante est. Dopo anni di attese e richieste da parte dei residenti, per Castelverde si apre finalmente una prospettiva concreta sul fronte della mobilità. È stata presentata l’ipotesi progettuale del nuovo asse viario che collegherà il quartiere del VI municipio con le stazioni Pantano e Graniti della linea C della metropolitana, un’infrastruttura considerata strategica per alleggerire il traffico e superare una delle principali criticità del quadrante est della Capitale. Si tratta di una strada veloce, in parte alternativa rispetto alla viabilità attuale, destinata a migliorare i collegamenti tra il quartiere e il trasporto pubblico su ferro, riducendo tempi di percorrenza e congestionamento. Un’opera attesa da decenni da un territorio che conta oltre 30 mila abitanti e che da anni convive con una rete stradale insufficiente rispetto alla crescita urbanistica. Alla presentazione pubblica del progetto hanno partecipato l’assessora ai Lavori pubblici del Campidoglio Ornella Segnalini, la presidente dell’assemblea capitolina Svetlana Celli, i consiglieri capitolini Mariano Angelucci e Valeria Baglio, insieme ai consiglieri municipali Flavio Mancini e Fabrizio Compagnone.

Un investimento da 14 milioni nel Piano triennale

L’intervento affonda le sue radici nella memoria di giunta approvata nell’ottobre 2025, che aveva avviato gli approfondimenti tecnici necessari. Successivamente il progetto è stato inserito nel Piano degli investimenti attraverso la variazione di bilancio 2026-2028, con uno stanziamento complessivo di circa 14 milioni di euro. Ora prende il via la fase progettuale vera e propria, che servirà a definire nel dettaglio il tracciato e le soluzioni tecniche, passaggio indispensabile prima dell’apertura dei cantieri. Il nuovo collegamento partirà da via Ortona dei Marsi e si congiungerà con una rotatoria su via Polense, seguendo e adeguando un progetto già predisposto da Risorse per Roma. L’obiettivo è creare un’alternativa concreta a via Massa San Giuliano, oggi unico asse principale del quartiere. Contestualmente, è stato annunciato anche il rifacimento stradale della stessa via Massa San Giuliano, oggi fortemente congestionata.

Il problema: oltre 90 strade senza sbocco

La criticità di Castelverde è nota da anni. Il quartiere si sviluppa infatti su una rete di oltre 90 strade locali senza uscita che confluiscono tutte su via Massa San Giuliano, generando traffico intenso, difficoltà di manovra, rallentamenti del trasporto pubblico e livelli di sicurezza insufficienti. Per raggiungere la stazione Pantano della metro C, oggi, un autobus può impiegare fino a 50 minuti. La nuova infrastruttura punta a cambiare questo scenario: non solo una strada più rapida verso la metropolitana, ma anche un miglioramento complessivo dell’accessibilità, una maggiore efficienza del trasporto pubblico e lo sviluppo della mobilità sostenibile grazie alla previsione di un nuovo percorso ciclabile. Una volta completata, l’opera servirà l’intero versante Prenestino, un bacino urbano che coinvolge circa 100 mila abitanti.

Segnalini: «Passo concreto verso un’opera attesa da anni»

«Parliamo di un intervento atteso da anni – commenta l’assessora Segnalini – da un quartiere che ha una criticità evidente sul piano della mobilità. Con la presentazione dell’ipotesi progettuale facciamo un passo concreto verso la realizzazione di un’opera che potrà ridurre anche i tempi del trasporto pubblico, che oggi impiega fino a 50 minuti da Castelverde alla stazione Pantano della metro C». Segnalini sottolinea anche un altro aspetto centrale: «L’intervento si basa in gran parte sull’adeguamento della viabilità esistente, consentendo di migliorare la rete attuale senza consumo di suolo». Poi il ringraziamento ai cittadini: «Voglio ringraziare i consiglieri capitolini e municipali per il lavoro portato avanti e i cittadini di Castelverde per la partecipazione e l’attenzione dimostrata, fondamentali per costruire interventi utili e condivisi».

Celli: «L’attenzione alle periferie è un impegno concreto»

Per la presidente Celli, il progetto rappresenta un segnale preciso sul fronte delle periferie. «L’attenzione alle periferie è un impegno concreto che si traduce in interventi capaci di migliorare la qualità della vita delle persone. Il progetto presentato a Castelverde è un esempio di come si possa intervenire su criticità storiche con una visione chiara e risorse dedicate». Sulla stessa linea anche Angelucci: «La nuova strada con 14 milioni di investimento segna un cambio di passo importante per il versante Prenestino. Quartieri come Castelverde, Villaggio Prenestino, Lunghezzina, Corcolle e Fosso San Giuliano per anni lasciati ai margini oggi diventano centrali nelle politiche strutturali della città». E conclude Baglio: «Nuove opere per la mobilità, illuminazione pubblica e servizi più efficienti promuovono una migliore qualità della vita e riducono le disuguaglianze».