Stadio della Roma a Pietralata, Fratelli d’Italia annuncia l’astensione in aula

Astensione sulla delibera che recepisce il Piano di fattibilità tecnica ed economica dell’impianto. In vista del voto in assemblea capitolina sul nuovo stadio della As Roma a Pietralata, il gruppo capitolino di Fratelli d’Italia conferma la propria posizione. Il provvedimento, già approvato dalla giunta guidata dal sindaco Roberto Gualtieri, sarà discusso venerdì 13 marzo in aula Giulio Cesare. La scelta del partito è stata illustrata nel corso di una conferenza stampa in Campidoglio, dove gli esponenti di Fd’I hanno spiegato le ragioni dell’astensione, già anticipata durante le commissioni capitoline tematiche dedicate al progetto.

Le criticità sul piano della mobilità

Secondo il partito, il nodo principale riguarda le soluzioni previste per la mobilità e per la gestione dei flussi di traffico nelle giornate di partita. «Roma merita uno stadio moderno, all’altezza delle grandi capitali europee, e per questo non siamo contrari alla realizzazione del nuovo stadio della Roma a Pietralata. Tuttavia, dalle carte e dalla documentazione presentata emergono ancora evidenti carenze, in particolare sul tema della mobilità», ha dichiarato il segretario romano di Fratelli d’Italia Marco Perissa. Nel dettaglio, gli esponenti del partito ritengono insufficiente il numero di parcheggi previsti dal progetto rispetto alla capienza dell’impianto. Lo stadio è progettato per ospitare 60.605 spettatori, ma la dotazione prevista comprende 2.606 posti auto e 5.712 posti per motocicli all’interno delle aree di pertinenza della struttura. A questi si aggiungerebbero circa duemila posti disponibili nei giorni di gara nei parcheggi a servizio delle stazioni della metropolitana e delle ferrovie regionali presenti nel quadrante.

I timori sulla viabilità e sull’area dell’ospedale Pertini

Un ulteriore elemento di preoccupazione riguarda la possibile istituzione di una zona a traffico limitato nell’area circostante lo stadio. Secondo Fratelli d’Italia, questa misura potrebbe essere introdotta per garantire la circolazione dei mezzi sanitari diretti al vicino ospedale Sandro Pertini. Il capogruppo capitolino Giovanni Quarzo ha sottolineato che la posizione del partito non nasce da valutazioni politiche ma dalla lettura dei documenti progettuali. «Non è una questione di fiducia o di supposizioni politiche. Sono gli stessi documenti presentati a mostrare che il progetto, allo stato attuale, non offre ancora risposte sufficienti su come verranno gestiti i flussi di traffico e l’impatto sul quadrante di Pietralata. Per questo abbiamo scelto l’astensione sulla delibera in Aula: una posizione chiara e responsabile».

La richiesta di un progetto più solido

Alla conferenza stampa hanno partecipato anche i consiglieri capitolini di Fratelli d’Italia Francesca Barbato, Stefano Erbaggi, Mariacristina Masi e Federico Rocca, insieme al vicesegretario romano del partito Daniele Rinaldi. Gli esponenti del partito hanno ribadito che la loro posizione non è contraria alla costruzione dell’impianto, ma che ritengono necessario rafforzare il progetto sotto il profilo delle infrastrutture e dell’accessibilità. Secondo Fd’I, alcune delle prescrizioni indicate nelle fasi precedenti dell’iter amministrativo non sarebbero state pienamente recepite o sviluppate, lasciando aperti nodi rilevanti proprio sul tema della mobilità, considerato uno degli aspetti più delicati dell’intervento urbanistico.

Le critiche alla gestione della mobilità in città

Nel corso dell’incontro con la stampa il partito ha inoltre criticato le politiche sulla mobilità adottate negli ultimi anni dall’amministrazione capitolina e dall’assessorato guidato da Eugenio Patanè. Secondo gli esponenti di Fratelli d’Italia, alcune scelte – dall’estensione delle zone a traffico limitato all’introduzione delle cosiddette zone 30, fino alla realizzazione di nuove piste ciclabili – avrebbero contribuito ad aumentare le criticità del traffico cittadino invece di migliorarne la gestione. In questo contesto, il partito chiede quindi un progetto più solido e completo per il nuovo stadio, capace di garantire soluzioni efficaci per la mobilità e di fornire risposte concrete ai cittadini del quadrante di Pietralata.